双11拉动商用车市场,商用车逆市产销双增
11月12日,中汽协职业信息部发布了2019年10月轿车工业产销总述,其间说到,本年10月,轿车产销全体缓慢上升。其间乘用车商场无显着改进,新能源轿车则出现继续大幅下滑。不过红星新闻记者注意到,在轿车商场全体低迷的情况下,商用车商场却逆势上升,坚持较好的增加气势。我国轿车工业资深剖析师贾新光告知红星新闻记者,在他看来,商用车商场,特别是货运车还将坚持达观的上涨气势。 商用车 材料图 (图据IC PHOTO) 1-10月轿车产销同比下降 10月商用车增速显着 在中汽协职业信息部发布的2019年10月轿车工业产销总述中说到,1-10月,轿车产销2044.4万辆和2065.2万辆,同比下降10.4%和9.7%,产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点,轿车产销缓慢回温。其间,10月当月轿车产销环比有小幅增加,但同比仍下降。 2019年10月轿车工业产销总述(图据我国轿车工业协会) 而在乘用车方面,10月乘用车产值环比增加3.9%,销量下降0.2%。而1-10月,乘用车首要种类与上年同期相比,四大类乘用车种类产销均呈下降,多功能乘用车(MPV)降幅更为显着。10月,新能源轿车产值环比小幅增加,销量有所下降。但与上年同期相比,新能源轿车产销仍然呈较快下降。不过,从1-10月的数据来看,新能源轿车全体的产销曾同比上升状况,增加11.7%和10.2%,增速比1-9月继续回落。 在所有车型中,商用车坚持着较安稳的上升气势。红星新闻记者在该份总述中看到,10月,商用车产销35.8万辆和35.7万辆,环比增加3.9%和4.8%,同比增加7.7%和7.0%。在商用车首要种类中,卡车的产销环比和同比均呈增加,客车则有所下降。在1-10月,商用车产销同比微降,降幅也比1-9月有所收窄。1-10月,轿车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,长城和华晨销量坚持小幅增加,其他八家企业仍旧下降。 专家观念:商用卡车还将继续增加 轿车职业进入了全体比较疲软的态势,但商用车商场却反常火爆,特别是进入10月,商用车的产值和销量双双增加。 红星新闻记者采访了我国轿车工业资深剖析师贾新光,贾新光剖析称,进入双11,物流运送的压力增大,虽然由快递小哥处理最终一公里的问题,但从商家到货运点,最首要的交通运送手法仍是卡车运送,“跟着我国经济开展,特别是物流业的开展,对货运车辆的需求是继续上升的。” 在贾新光看来,商用车,特别是货运车产销有望继续上升,“我国的物流业还在继续开展,规划也在继续扩展,特别是国家现在还在推进物联网的开展,这些需求货运车辆做支撑。”贾新光谈到,现在物流正在往乡村延升,而国家推进的轿车下乡中,货运车辆也占有很大比重,“几年前首要是在乡村修公路,现在公路有了,就需求物流下乡,第一是把农产品运出来,第二是让农产品能进城,城里的东西也能进乡村,这些都决议了货运车辆的需求将继续上涨。” 红星新闻记者 陈成 袁野 修改 万维纲

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